حياتك

ما مقدار الخطر الذي تشكله البراكين على الرحلات الجوية؟

مخاطر البراكين

 البراكين من اقوي واشد الكوارث الطبيعية خطورة ،فتحدث نتيجة لانخفاض كثافة الحمم المنصهرة في اللب الداخلي للأرض فتبدأ هذه الحمم بالارتفاع الى سطح الارض للتخفيف من درجة الحرارة العالية، التي تسببت بها في لب الأرض حاملة معها الكوارث والعديد من الأضرار وسوف يوضح لك منتدي فتكات نبذة عن مخاطر البراكين . [caption id=

مخاطر البراكين

 البراكين من اقوي واشد الكوارث الطبيعية خطورة ،فتحدث نتيجة لانخفاض كثافة الحمم المنصهرة في اللب الداخلي للأرض فتبدأ هذه الحمم بالارتفاع الى سطح الارض للتخفيف من درجة الحرارة العالية، التي تسببت بها في لب الأرض حاملة معها الكوارث والعديد من الأضرار وسوف يوضح لك منتدي فتكات نبذة عن مخاطر البراكين .

مخاطر البراكين

محتويات المقالة

بحث عن عواقب الزلازل والبراكين

بحث عن عواقب الزلازل والبراكين بالصور، الزلازل والبراكين هم ظاهرة طبيعية جداً تحدث غالباً في الأماكن ذات القشرة الأرضية الرقيقة على سطح الأرض. كمثال

بحث عن عواقب الزلازل والبراكين

بحث عن عواقب الزلازل والبراكين بالصور، الزلازل والبراكين هم ظاهرة طبيعية جداً تحدث غالباً في الأماكن ذات القشرة الأرضية الرقيقة على سطح الأرض.

كمثال المنطقة النارية في شرق آسيا وحتى غرب أمريكا، وتعتبر هذه الظاهرة الطبيعية من أخطر الكوارث الطبيعية التي تخلف ورائها دمار شامل.

أما بالنسبة للأرض أو بالنسبة للهواء الذي يتلوث دخان البراكين، وانصهار المعادن به فتابعوا معنا تفاصيل كل هذا في موقعنا المتميز دوماً مقال.

بحث عن الحيتان

عمل بحث عن الخفافيش

بحث عن أهم آثار مصر

اقرأ أيضاً: خطوات سهلة لكتابة بحث علمي وفقهي

قد يهمك: بحث عن وسائل الاتصال الحديثة إيجابياتها وسلبياتها

شاهد أيضاً: بحث عن زراعة الطماطم بدون تربة

وفى نهاية موضوعنا اليوم نتمنى أن نكون قدمنا لحضرتكم، بحث عن عواقب الزلازل والبراكين بالصور.

كما يعد هذا البحث من أهم الموضوعات التي تشرح لنا، خطورة الزلازل والبراكين على البشرية أيضاً.

في خاتمة حديثنا حول هذا الموضوع الشيق، نتمنى أن نكون قد أفدناكم من المعلومات الخاصة بالزلزال والبركان ومدى خطورته دمتم بخير.

بحث علمي عن الخفافيش

بحث عن المواطنة والتنمية

بحث عن الاحتباس الحراري

بحث عن الطيور ثاني ثانوي

بحث عن الطقس والمناخ

بحث عن الاسماك ثاني ثانوي

بحث كامل عن سد النهضة الإثيوبي

مقال عن الوطن

بحث عن الوطن

بحث عن الربيع

مقدمة بحث عن حروب الجيل الرابع

بحث عن عصور ما قبل التاريخ

تفسير الاحلام

أدعية دينية

معاني الأسماء

رجيم ورشاقة

أبراج

الإسلام

الطب والصحة

العناية بالذات

تعليم

التغذية

سياحة وسفر

حيوانات ونباتات

الحياة والمجتمع

مال وأعمال

تقنية

معالم وآثار

الأسرة

الحمل والرضع

معلومات عامة

رياضة

حكم وأقوال

قصص وحكايات

الأدب والشعر

ما مقدار الخطر الذي تشكله البراكين على الرحلات الجوية؟

يقول الخبراء إن الطائرات أصبحت الآن الأكثر أمنا من خطر الانفجارات البركانية مما كانت عليه في أي وقت مضى وذلك بفضل التقدم الذى أحرزته تكنولوجيا الكشف

ما مقدار الخطر الذي تشكله البراكين على الرحلات الجوية؟

لقد أدى النشاط البركاني على جانبي الكرة الأرضية إلى وضع شركات الطيران في حالة تهديد، كما هدد بتعطيل السفر الجوي.

ويقول الخبراء إن الطائرات أصبحت الآن الأكثر أمنًا من خطر الانفجارات البركانية مما كانت عليه في أي وقت مضى، وذلك بفضل التقدم الذى أحرزته تكنولوجيا الكشف.

ومن بين ملامح التقدم هو الجهاز الذي يسمح للطيارين لرؤية سحب الرماد البركاني.

وتستخدم هذه التقنيه التصوير بالأشعة تحت الحمراء لتحديد الخطر على مسافة 60 ميلًا وعلى ارتفاعات تصل إلى 50,000 قدم.

وقد تم تطوير هذه التقنية، المعروفة باسم «أفويد-AVOID» (كاشف التصوير البركاني المحمول جوًا-Airborne Volcanic Object Imaging Detector) بواسطة طيران نيكارنيا في النرويج، وتكون هذه التقنيه مرفقة بالطائرة وتشبه كثيرًا رادار الطقس القياسي الحالى.

وخضعت «أفويد-AVOID» لإختبارات من (Airbus) في أواخر العام الماضي، وتم تعريض الطائره المُصَنعه إلى رماد البركاني من صنع الإنسان لمعرفة كيفية أداء الجهاز.

وقد وقعت (Easyjet) البريطانية كأول خط طيران لهذه الطائره، وتعاونت نيكارنيا مع أنظمة (Elbit) لبدأ إنتاجها.

ترسل تقنية «أفويد-AVOID» البيانات في نفس الوقت إلى الأرض، حيث توجد شركات الطيران ومديري مراقبة الحركة الجوية، فيمكن من إستخدامها لحساب صورة أكثر دقة لأبعاد سحابة الرماد بالإضافة إلى مساعدة الطيارين فى تحديد مسار الطائرات حول الرماد البركانى.

ومن شأن ذلك أن يقلل من حدوث انقطاع في السفر إلى أدنى حد ممكن وذلك لأن المجال الجوي سوف يقل الإحتياج إلى إغلاقه.

تراقب شركات الطيران قرقرة النشاط الزلزالي الممكن حدوثه في أيسلندا من أسابيع حتى الآن، لتجنب الاضطرابات الهائلة في السفر الجوي التي عقبت ثوران (إيافيالايوكول – Eyjafjallajokull) عام 2010، وآخر من والبراكين العديدة فى الجزيرة.

في أواخر الأسبوع الماضي، على الرغم من أن هذه الملاحظه أثارت الدهشة عندما ثار بركان آخر وهذه المرة في (بابوا-Papua)» تقع فى غينيا الجديدة وأجبرت شركات الطيران في المنطقة لإعادة توجيه الرحلات الجوية.

كان تفجر جبل (تافورفور-Tavurvur) في بابوا بغينيا الجديدة أكبر انفجار حدث حتى الآن في أيسلندا، حيث سُجلت عدة انفجارات أصغر من انفجار بركان (بردربونغا-Bardarbunga) في الأونه الأخيرة، على الرغم من أن أيًا منها ليست كبيرة بما فيه الكفاية للتأثير على جداول مواعيد الطيران.

وقد تم الإبلاغ عن أعمدة رماد بركانى تصل إلى 60,000 قدم في غينيا الجديدة، وهذا أعلى من ارتفاعات الملاحة للطائرات التجارية.

وقد نقلت (كانتاس-Qantas) بالفعل رحلات من سيدني الى طوكيو وشانغهاى.

أي إنبعاث من الرماد البركانى في الغلاف الجوي يشكل خطرًا كبيرًا على شركات الطيران.

عندما يَعلق الرماد بمحرك نفاث حار فإن الرماد يذوب، ويمكن أن يُشكل طبقه زجاجيه صلبه على أجزاء أخرى من المحرك، مما تتسبب في أضرار جسيمة أو حتى فشل المحرك بالكامل.

كما يمكن للطبيعة الكاشطة للرماد أن تسبب أضرارًا فى أجزاء أخرى من الطائرة، وتشويش التروس، وخدش نوافذ حجرة القيادة بالطائره، وحتى تلويث مقصورة الطائره.

لذلك أنشأت (منظمة الطيران المدني الدولي التابعة للأمم المتحدة -UN-affiliated) مراكز استشارية للرماد البركاني لمراقبة وجود هذا الرماد في الهواء.

وقد أدت الانفجارات البركانية إلى حالات طوارئ خطيرة للطيران.

ففي عام 1982، فقدت شركة الخطوط الجوية البريطانية 747 الطاقة لجميع المحركات الأربعة للطائره بعد الطيران من خلال رماد بركانى من جبل (غالونغونغ-Galunggung) في إندونيسيا.

وانخفضت الطائرة الى 12 الف قدم ولكنها تجنبت الكارثة عندما تمكن الطيارون من إعادة تشغيل بعض المحركات والقيام بهبوط اضطرارى فى (جاكرتا-Jakarta).

كما فقدت طائرة سينغابور الجوية الطاقة في محركين نتيجة الانفجار نفسه، ولكنها تمكنت أيضا من الهبوط بأمان.

ومما لا يثير الدهشة أن شركات الطيران تعيد توجيه الرحلات بعيدًا عن أي نشاط تم الإبلاغ عنه.

وأدى التقدم التكنولوجى في الكشف عن الرماد والنشاط البركاني إلى تقليل فرصة تكرار كابوس السفر، حيث كان هناك ما يقدر ب 10 ملايين مسافر عالقين على الأرض منذ ثوران (إيجاجالاجوكول-Eyjajallajokull) عام 2010.

يمكن للطائرات أن تطير بأمان عبر المناطق ذات الكثافة المنخفضة وذلك بموجب المبادئ التوجيهية الحالية، وبمجرد أن تحدد مكاتب الأرصاد الجوية مكان وجود الرماد البركانى والتي تصل إلى 4 مللي جرام من المواد لكل متر مكعب من الهواء.

وهذا أعلى من الحد الأقصى السابق الذى يصل إلى 2 مللى جرام.

بالإضافة إلى ذلك، بعض شركات الطيران لديها شهادة إضافية تسمح لهم للطيران فى المناطق ذات الكثافة المتوسطة.

وقد رحبت الخطوط الجوية بالمبادئ التوجيهية الجديدة، وهذه المبادئ التوجيهية قد تحصل على اختبار تشغيل في الأسابيع المقبلة.

كما قام (ويلي والش-Willie Walsh) الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية البريطانية مؤخرًا بإصدار بيان ينتقد العقلية القديمة فقد انتقد العقلية القديمة التي تفاديت جميع التكاليف التي كان من الممكن الحصول عليها من آلاف الرحلات الجوية المتوقفه منذ أربع سنوات.

وقد ذهب (والش-Walsh) فى اختبار بالطائره لأقصى مسافه في الرماد البركانى لتوضيح وجهة نظره.

أخطار البراكين على الإنسان

زر الذهاب إلى الأعلى